簡介：ABB這種新型FlexPainter IRB 5500噴涂機器人于2006年中期推出，已經對世界汽車市場產生了巨大影響， FlexPainter IRB 5500將其加速度高和噴涂快速等特點與當前市場上最大的工作面融合在一起，可有效避免重復噴涂，大大降低了全球汽車制造廠的能源成本。 一種……
ABB這種新型FlexPainter IRB 5500
噴涂機器人于2006年中期推出，已經對世界汽車市場產生了巨大影響， FlexPainter IRB 5500將其加速度高和噴涂快速等特點與當前市場上最大的工作面融合在一起，可有效避免重復噴涂，大大降低了全球汽車制造廠的能源成本。
一種革命性的新型
ABB噴涂機器人將汽車噴漆車間占地面積減少了一半，所需機器人數(shù)量從4個減少到2個，從而使噴漆車間的能源成本和二氧化碳排放量也降低一半。
ABB這種新型FlexPainter IRB 5500噴涂機器人于2006年中期推出，已經對世界汽車市場產生了巨大影響，大大降低了全球汽車制造廠的能源成本。
受益于這種新型技術的大型汽車制造商有阿斯頓馬丁、奧迪、寶馬、戴姆勒、福特、本田、尼桑、標致雪鐵龍和鈴木。
“僅用了18個月的時間，F(xiàn)lexPainter就贏得了近30%的市場份額。”ABB挪威機器人工廠銷售和營銷副總裁Udo Grohmann說，“對于一款新產品而言，這是一個巨大的成功，它表明該產品能夠為我們的客戶帶來可觀的回報。”
FlexPainter IRB 5500將其加速度高和噴涂快速等特點與當前市場上最大的工作面融合在一起，可有效避免重復噴涂。
汽車制造工廠消耗大量的電能，其中噴涂車間使用的電能通常占一半以上。這種卓越的組合使兩個IRB 5500機器人能夠在大多數(shù)情況下完成原來四個機器人的工作，并且，由于這兩個機器人安裝在墻上，而不像以前的四個機器人那樣安裝在地上，噴涂車間的占地面積也減少了一半。
一半能耗，一半排放
汽車制造工廠消耗大量的電能，而噴涂車間使用的電能通常占一半以上。
通風是一個主要原因。噴涂期間，車間需要大量電能加熱和清潔空氣，防止爆炸性氣體的形成。
一家典型汽車制造廠最多擁有六個噴涂車間，每個噴涂車間每年的能源成本約為20萬美元，二氧化碳排放量約為660噸。通過將噴涂車間的面積從原來的67平米縮減到32平米，F(xiàn)lexPainter IRB 5500也相應地把車間能耗和二氧化碳排放量減少了一半。
節(jié)能30%
為了進一步提高能效，ABB最近又推出了一種新型的噴涂車間概念。與現(xiàn)有技術相比，這種新型技術可將能耗和二氧化碳排放量進一步降低30%。
這相當于將噴涂工藝的年運營成本降低9%。
這種概念結合創(chuàng)新的空氣回流（通風）系統(tǒng)和溶劑處理系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)接近為零的能耗和95%的熱效率。
文章來源，
工業(yè)機器人維修官網：etongyue.com
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